Przed zainstalowaniem pneumatycznej przepustnicy sprawdź, czy nie brakuje wszystkich części pneumatycznej przepustnicy, model jest prawidłowy, sprawdź, czy w korpusie zaworu nie ma zanieczyszczeń oraz czy nie ma przeszkód w elektrozaworze i tłumiku.2. Ustaw zarówno zawór, jak i cylinder w stanie zamkniętym.3. Uderz butlą w zawór (kierunek instalacji jest równoległy lub prostopadły do korpusu zaworu), a następnie sprawdź, czy otwory na śruby są prawidłowe. Nie będzie zbyt dużego odchylenia, jeśli jest małe odchylenie, obróć trochę korpus cylindra, a następnie przymocuj śruby. Po instalacji pneumatyczny zawór motylkowy jest debugowany (w normalnych warunkach ciśnienie zasilania wynosi 0,4 ~ 0,6 MPa), a zawór elektromagnetyczny musi być obsługiwany ręcznie, aby otwierał się i zamykał podczas operacji debugowania (cewka zaworu elektromagnetycznego zostanie pozbawiona napięcia i będzie obsługiwana ręcznie, aby była skuteczna), oraz obserwowane jest otwieranie i zamykanie pneumatycznego zaworu motylkowego. Jeżeli podczas uruchamiania okaże się, że zawór jest nieco naprężony na początku procesu otwierania i zamykania, a następnie jest normalny, konieczne jest wyregulowanie skoku siłownika na mniejszy rozmiar (wyreguluj śruby regulacji skoku na obu końcach jednocześnie lekko wsunąć cylinder do środka, a podczas regulacji należy ustawić zawór w pozycji otwartej, a następnie wyłączyć źródło powietrza i ponownie wyregulować) do momentu, aż otwieranie i zamykanie zaworu będzie płynne i zamknięte bez wycieków. Należy również zauważyć, że regulowany tłumik może regulować prędkość otwierania i zamykania zaworu, ale nie powinien być ustawiony na zbyt małą wartość, ponieważ może to spowodować, że zawór nie będzie działał.
Pneumatyczny zawór motylkowy powinien być suchy przed instalacją i nie powinien być przechowywany na wolnym powietrzu.
Sprawdź rurociąg przed zainstalowaniem przepustnicy, aby upewnić się, że w rurociągu nie ma ciał obcych, takich jak żużel spawalniczy.
Opór ręcznego otwierania i zamykania korpusu przepustnicy jest umiarkowany, a moment obrotowy przepustnicy i wybrany moment obrotowy siłownika są zgodne.
Specyfikacja kołnierza dla połączenia zaworu motylkowego jest poprawna, a kołnierz zaciskowy rurociągu jest zgodny ze standardem kołnierza zaworu motylkowego. Zaleca się stosowanie specjalnych kołnierzy do przepustnicy, a nie płaskich kołnierzy spawanych.
Potwierdź, że kołnierz jest prawidłowo zespawany i nie należy go ponownie spawać po zamontowaniu przepustnicy, aby uniknąć spalenia części gumowych.
Zmontowane kołnierze rurowe powinny być wyrównane i wyśrodkowane z włożoną przepustnicą.
Zainstaluj wszystkie śruby kołnierza i dokręć je ręcznie, co potwierdzi, że przepustnica i kołnierz zostały wyrównane, a następnie ostrożnie otwórz i zamknij przepustnicę, aby zapewnić elastyczne otwieranie i zamykanie.
Całkowicie otwórz zawór i dokręć śruby kluczem po przekątnej bez podkładek, nie dokręcaj śrub zbyt mocno, aby zapobiec poważnemu odkształceniu pierścienia zaworu i nadmiernemu momentowi otwierania i zamykania.
